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“散货作业远程智能控制系统”助力全流程无人化、自动化

信息化、智能化技术日新月异,码头自动化、无人化已成大势所趋。早在2019年苏州港鑫海公司就启动散货作业系统无人化操作研究,通过不懈探索与攻关,首家全流程自动化无人化散货码头系统在2021年9月成功投入运营,由此让散货装卸作业全流程无人化值守变愿景为现实。

太仓鑫海散货码头作为国内首个卸船-堆取料-装船全流程自动化码头,具有一定的先进性。“散货作业远程智能控制系统”集成“激光扫描、三维成像、物联网、视频监控、智能算法”等信息技术,对装卸设备进行硬件改造和控制系统升级,突破了“卸船策略、装船策略、抓斗防摇、船倾保护、恒流量控制”等技术瓶颈,实现了单机设备的智能控制、流程设备的自动监测和生产组织的智慧管理,通过这些技术创新基本解决了全流程散货作业的主要技术难点,在全国港口中率先解决了散货码头无人化自动化改造难题。

“码头一线”到“后方控制”,实现现场操作“无人化”。系统上线后,司机从前方一线撤到后方办公室,由现场本地操作改为后方监控,不需要在码头面上的大机设备驾驶室内操作,而是转移到生产管控中心远程监护,不仅有效降低操作人员的劳动强度,更从根本上改善了作业环境,真正实现“码头蓝领”到“港口白领”的转变。  

“人工操作”到“智能监管”,实现系统控制“自动化”。系统可以根据不同的设备运行阶段状态,快速响应、智能调整,自动控制设备喷淋系统,实现自动喷雾降尘,大大改善了现场业态,环保生产更加智能。同时,传统的人工作业操控模式变革为“系统自动操作、人工远程监控”的数字化控制、自动化操作模式,将作业过程中的“人为因素”对安全生产的影响降到最低,有效提升本质安全度。

“一人一机”到“一人多机”,实现企业效益“最大化”。经过持续优化系统性能,目前鑫海公司卸船机、装船机“无人化”作业比重已达90%以上,综合卸船效率与改造前相当,特别是改变原来一个司机只能操作一台设备的现状,实现“一人多机”操作,减少操作人员18名,每年可节约成本288万元,成为散货装卸码头向现代智慧港口转型的标志性成果。

鑫海公司“散货作业远程智能控制系统”的成功上线,开启了现代散货码头智能化改造的全新模式,提供了无人化建设的成功案例。苏州港将以本项目为新起点,坚定不移走科技创新之路,以智慧变革助推码头升级,向全域智慧管理提升迈进,全力打造全国港口散货装卸作业全流程自动化无人化智慧标杆!